路　　易　　美　　——HELLO·2022　　　　LOUISAMERICANENGINEERINGEQUIPMENTCO.LTD　　·路是躺下的時間，是流淌的智慧　　路易美試驗相關信息>>>　　坐标:廣州G107國道　　試驗産品:路易美網裂貼，乳化瀝青　　施工單位:廣州道路養護中心東城養護所　　主要實驗内容：依據《公路路基施工技術規範》試驗段的選取，工程特點具有代表性，根據我單位總體規劃，實施施工組織，施工單位工期安排，施工過程中，施工單位嚴格按照施工方案和工藝規範進行施工，協調布置機械設備，封閉交通，現場分工明确，安全舉措到位，施工過程順暢有序，完工即開放交通。　　路易美試驗流程>>>　　·路面病害分析-龜裂、坑槽　　路面出現裂縫，龜裂經過雨水的滲入，破壞路基原有結構，日積月累造成不可逆轉的破壞，路面養護越早越好。　　龜裂路面　　↓↓↓　　　　面層脫落/坑槽　　↓↓↓　　　　一、清掃，風筒去除雜質　　工人用吹風機去除路面灰塵，雜質和細小顆粒物。爲施工過程做好鋪墊工作。　　　　到位，确保了試驗段施工質量可控。　　二、病害處理撒乳化瀝青　　路易美乳化瀝青的噴灑填充微細裂縫，增加路面的粘性，增強網裂貼和路面的貼合度。　　産品介紹：路易美乳化瀝青适用範圍廣、壽命長、耐候性，對基層收縮和開裂變形适應性強，抗酸性，抗堿性，防腐防水性能優越，任何複雜路面都可以施工。　　　三、病害處理：坑槽修補填平　　路面出現坑槽，和原有路面出現高度差，經過精準測量，使用路易美冷料進行坑槽填補，使得路面在同一高度。　　路易美冷料：是一種高科技道路修補材料，優良的粘結性能和松散施工性能，不同于普通修補材料的顯著特點之一，可全天候使用，适用于任何天氣和環境。　　　　四、路易美網裂貼攤鋪　　路易美網裂貼施工，簡單快速，僅需一個工人操作即可。施工過程無需設備，安全環保。防止雨水滲入，保護路基的結構層，增加路面使用年限。　　路易美網裂貼：高聚物改性瀝青自黏貼層在修複初期能夠與瀝青路面很好的粘結，在後續交通流的碾壓、搓揉作用下，将玄武岩顆粒有限地擠嵌到裂縫内，與原路面融爲一體，修複路面龜裂。　　　　五、平闆夯夯實　　平闆夯夯實，增加路面和網裂貼的粘合度。　　　六、快速開放交通　　完善綜合道路基礎建設，　　道路養護拓寬了交通面積　　“發展之路”，　　“民生之路”，　　“創新之路”。　　一條條道路的背後，　　是一個個默默付出的築路人。　　　　路易美試驗人員　　路易美工作人員在現場觀摩，教會現場施工人員掌握工藝流程、控制要點和施工注意事項。嚴格按照國家及地方有關文件要求組織施工。　　

　　　　裂縫貼、冷補瀝青混合料　　簡單且好用　　70#瀝青油　　新建、養護材料　　延長養護周期，減少養護次數　　我國公路事業在近幾年不斷發展，各方面建設和管理不斷完善，預防性養護也逐漸受到重視，并且在公路養護中發揮着重要的作用。　　科學專業的施工流程，綠色環保的材料，路易美秉承科學養護，聚焦綠色，期待美好出行。　　施工工藝流程圖　　科學養護聚焦綠色期待美好　　1　　瀝青貫入式面層施工工藝流程圖　　施工流程圖盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結合，重點項目和一般項目相結合，特殊技術與普通技術相結合，總體上使施工方案具有重點突出，内容全面，思路清晰的特點。　　　　2　　填隙碎石施工工藝流程圖　　确保施工質量、安全和工期，降低工程造價，爲施工提供科學的數據依據，科學專業的施工流程圖。　　　　微表養護是一種常見的預防性養護技術，推進信息化建設深度廣泛應用，保障社會公衆的安全出行，對預防性養護技術的探索和研究，将在很大程度上節約路面養護資金、提升資金利用率、增長路面使用年限、有效保證路面質量，經濟和社會效益顯著。　　路易美的養護方法在實際應用中　　有效提高路面的平整度，提高路面整體質量，　　進一步延長瀝青路面的使用年限。　　路易美産品介紹　　70#瀝青油　　路易美産品包裝　　産品包裝：鐵桶裝，200公斤/桶，常年适用。　　袋裝瀝青，50公斤/袋，适合春、秋、冬季使用。　　路易美産品介紹　　産品介紹：　　1、黑色固體，具有良好的流變性、持久的黏附性、抗車轍性、抗推擠變形能力。　　2、各種路面、橋梁的灌縫和各種伸縮縫的澆灌　　3、用途廣泛，修補、灌縫、防水、補漏、攤鋪等　　4、良好性能，常溫下爲黑色發亮半固體，加熱時逐漸熔化，能溶于有機溶劑。該産品具有較好的流動性、熱穩定性、持久的粘附性、彈塑性、電絕緣性及抗水性。　　5、适應範圍廣、壽命長、耐候性、抗變形、拉伸強度高、延伸率長、對基層收縮和開裂變形适應強、抗酸性、抗堿性、防腐防水性能優越、任何複雜部位都可以施工。　　　　路易美産品介紹　　路易美冷料　　路易美産品包裝　　産品包裝：編織袋包裝，25公斤/袋　　路易美産品介紹　　冷補料是一種高科技道路修補材料，優良的粘結性能和松散施工性能是其不同于普通修補材料的顯著特點之一，可全天候使用，适用于任何天氣和環境下修補各種不同類型的道路面層。　　　　路易美　　6/18　　　　-END-

　　我司于2021年11月5日在廣東省佛山市高明區國道由公司組織的瀝青路面裂縫病害（橫縱向裂縫、網狀裂縫）處理使用材料無胎基裂縫貼與網裂貼的現場演示，現在帶大家一起來了解橫縱向裂縫、網狀裂縫病害形成的原因及此次現場演示修補裂縫的養護材料。　　　　瀝青路面具有表面平整、行車舒适、耐磨、噪音小、施工工期短、養護維修簡便等優點，但由于受路面結構、氣候、地形、地質條件、行車荷載等多種因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會産生不同程度各種形狀的裂縫。　　瀝青路面出現縱、橫向裂縫　　演示材料—無胎基裂縫貼　　表現特征：　　在行車荷載作用下，半剛性基層的底部開裂，裂縫漸漸擴展到上部，引起瀝青面層開裂，裂縫長度和寬度不一。同時，還有溫度、疲勞等産生的裂縫及剛性路面的反射裂縫等。　　原因分析：　　①前後攤鋪幅相接處的冷接縫未按相關規範要求認真處理，其強度和密實度未達到要求，接縫不緊密，結合不良；　　②拓寬路段的新老路面交界處沉降不一；　　③瀝青未達到氣候條件和使用條件的質量标準；　　④半剛性基層的幹縮和冷縮裂縫反射到瀝青面層；　　⑤瀝青混和料低溫性能不能滿足工程項目地區溫度變化産生的溫度應力要求，氣溫驟降和反複的溫度變化産生溫縮裂縫；　　⑥瀝青面層和半剛性基層兩層施工結合面處理不當産生裂縫；　　⑦終壓時瀝青混合料溫度偏低，瀝青粘結力下降，碾壓時的推力産生碾壓裂縫。　　　　路易美公司生産的無胎基裂縫貼是一種聚合物改性瀝青密封帶、又稱路面貼縫帶、壓縫帶。它是由瀝青油、SBS材質、橡膠粉、改性劑、纖維等成分構成。滿足國内GB23441-2009以及交通運輸行業标準JT/T969-2015要求。　　　　物理性能和滿足的技術規範　　寬度4cm、5cm、6cm、8cm、10cm厚度3.0mm錐入度（0.1mm）≥30軟化點（℃）≥75轉彎翹曲率（%）≤50碾壓後的厚度（mm）≤2.7低溫柔性-20℃無裂紋低溫拉伸量≥5　　施工工藝　　清理裂縫，吹風機除塵，保持路面幹淨幹燥；　　　　去掉一面薄膜，将貼縫帶粘貼在裂縫處，用腳或橡膠錘壓實；　　　　開放交通。　　　　注意事項　　根據路面裂縫的寬度選擇所用無胎基裂縫貼的規格，通常有3cm、4cm、5cm等多種規格；　　超過1cm寬和1cm深的裂縫要用熱瀝青和沙石等壓實填平；　　隻需去年一面的薄膜貼縫即可，邊撕邊貼，保留面層薄膜；　　降雨前後24小時内不宜進行貼縫，貼縫後一定要壓實；　　注意施工現場交通安全。　　網狀裂縫　　演示材料—網裂貼　　表現特征：　　成片呈網狀格形的裂縫，其間距大小相近。此類裂縫形狀呈不規則的大多邊形（或呈大網格狀），其在形狀上和尺寸上都有别于龜裂，通常其短邊長度大于40cm，長邊長度小于3m，且棱角較明顯。　　這類裂縫常常會導緻路表水滲入路基和路床，降低路面的結構強度而形成其他的損壞，諸如龜裂、車轍等。　　原因分析：　　①路面的整體強度不足引起；　　②路面出現橫向或縱向裂縫時未進行及時處理導緻裂縫擴展連接或未及時封填，緻使縫寬不斷增大，橫向裂縫再不斷附生縱向裂縫，***終形成大小不等獨立闆塊，在表面水的作用下，緻使裂縫附近基層的含水量加大，甚至飽和。其結果是路面強度明顯降低。在大量行車荷載反複作用下，産生沖刷、沉陷等現象。***終導緻路面很快産生結構性破壞，使道路結構逐漸喪失承載能力；　　③瀝青在施工期間以及長期使用過程中的老化也會導緻瀝青面層形成網裂。　　　　路易美公司生産的網裂（龜裂）修複貼是一種路面預防性養護新型修補材料，又稱網裂貼、修複貼、龜裂貼。它是由瀝青基高分子聚合物、熱塑性彈性體、高強度拉胎基以及玄武岩石子複合而成。該材料具有抗拉強度大、耐磨性強、高溫不變形、低溫不開裂、表面自粘能力強等特點，可有效防止雨水進入路面基層對路面造成水損害。　　　　物理性能和滿足的技術規範　　厚度4.0mm  5.0mm構造深度  （mm）≥0.5軟化點  （℃）≥85錐入度  （0.1mm）≥30-10℃低溫柔度Ф30mm、無裂紋-20℃低溫柔度Ф30mm、無裂紋彈性回複率（％）≥40低溫拉伸量  (mm)≥5粘結強度  (Mpa)≥0.2伸長率（％）≥20拉伸強度  (KN)≥25KN/N濕輪磨耗（滲水1小時）  (g)≤200滲水系數  (ml/min)不滲水　　施工工藝　　Ⅰ清掃地面，測量好尺寸.　　　　Ⅱ噴灑乳化瀝青（或熱瀝青），增加材料與病害處的粘性.　　　　Ⅲ裁剪網裂貼尺寸.　　　　Ⅳ撕開網裂貼的防粘膜.　　　　Ⅴ在病害處平整的鋪上網裂貼.　　　　Ⅵ采用夯實設備，對材料進行的壓實.　　　　Ⅶ開放交通　　　　注意事項　　施工前必須将路面及裂縫清理幹淨，塵土、碎屑和縫内植物應清理幹淨。路面應保持幹燥。　　降雨前後24小時内不宜進行施工，施工後，一定要壓實。注意施工現場交通安全。　　無胎基裂縫貼與網裂貼處理裂縫時各自的優勢優點　　無胎基裂縫貼：　　1.無胎基主要就是上面附有一層“胎基體”，有胎裂縫貼由于比較硬，對于不規則的裂縫無法進行拐彎修補，和路面***嵌合在一起；　　2.粘接牢固，能與路面很好的融合在一起，不易脫落。高溫不流淌低溫不脆裂，較有胎基理柔軟更易彎曲。***特色的“自愈”功能，能自動填塞愈合較小的裂縫。　　3.耐久性優良，至少保持1年以上不開裂不推移不破損。施工方便，無須任何設備，隻需兩人就可施工，施工人員也不用專業培訓。　　4.無胎基表面用了一層極薄的黑色膜用來覆蓋了有粘性保證本身的柔軟性，可以對不規則的裂縫随意修補，不會出現凹凸不平的現象；　　5.本産品無須加熱，現用現貼，無材料浪費。施工過程中不需要任何設備投入。施工速度快，可以搶占有利施工時機，在短時間内就可以完成施工任務。施工工藝簡單、安全、環保，不會對環境造成污染也不會對工人造成傷害。***後經過車輛的碾壓可以***與路面結合一體。　　網裂貼：　　1、高聚物改性瀝青自粘層在修複初期能夠與瀝青路面很好的粘結，在後續交通流的碾壓、搓揉作用下，将玄武岩顆粒有效地擠嵌到裂縫内，與原路面融爲一體，修複網裂。複原後，路表的抗拉伸和抗碾壓性能等同甚至優于新瀝青路面，對氣候變化不敏感，提供持久的密封性能。　　2、玄武岩顆粒在車輛的碾壓作用下與路面形成有效接觸，能夠有效解決車輛刹車造成的滑動。　　3、粘結性能、彈性恢複、耐高低溫性能優異，耐候型好。　　4、該材料施工工藝簡單，不需要加溫，施工中無粉塵、煙氣等有害物質排放、可根據路面情況随意裁切及拼接使用，材料無浪費做到綠色節能。

v 網裂的含義網裂是指路面上成片的，呈網狀格形的，網裂走向不規則，并且數量多，分布密集，是相互交錯的疲勞裂縫，形成一系列多邊形小塊組成的網狀開裂。v 瀝青路面網裂病害成因主要包括瀝青混合料質量不合格、施工不當、自然環境影響、基層強度不合要求的車輛載荷過大等。1.自然環境影響：氣候變化，深秋時節氣溫降低，晝夜溫差較大，由于構成路面的基層和面層材料的膨脹系數不同，而導緻路面出來網關裂紋，加之雨水、雪水的間斷式浸入，有的還帶入一些塵土、雜物等，在較長時間内多次反複的裂紋、裂縫收縮、擴張，就形成了網裂，類型有轉型、中型、重型三種形式。2.基層強度不合要求：如果路基施工不當或材料質量不合格，都可能造成基層強度無法滿足施工要求，在車輛載荷作用下，基層将發生局部位移，從而導緻瀝青路面出現網裂。3.施工不當：在施工過程中，如果把控不好瀝青混合料的攪拌時間、溫度、倉儲時間等關鍵因素，就會影響瀝青混合料的性能，導緻瀝青變硬變脆，在拉應力 的作用下容易形成裂縫。在面層施工時，若半剛性基層表面有泥沙或某些部位瀝青用量不夠，就會導緻路面出現裂縫。4.交通量的增加和超載運輸的出現：網裂出現的數量與程度同交通量的增加和超載超限運輸的出現密切相關，而且網裂的數量一年比一年增多，網裂的病害程度，由輕型向中型和重型方向發展，有的在重型的網裂的路面處出現了坑槽病害。5.瀝青混合料不合格：主要體現爲瀝青混合料的抗裂性較差；集料種類、級配不符合施工要求；瀝青占比偏低，導緻混合料抗裂性不足；混合料的空隙率過大，導緻模量、強度較低，造成混合料抗開裂性能不足。v 修護網裂瀝青路面網裂修複，在網裂出現的初期就應重視起來。網裂在路面上是成片呈網狀格形的，走向不規則，并且數量多，分布密集，這時候就要用到網裂貼（又名網裂修複貼）這個性能強、工藝簡單、綠色節能環保、随用随切無浪費的産品。v 産品簡介 道路養護部門非常關注路面早期病害網裂現象。發現網裂時就及時處置。傳統的修補方法除了要動用大型機械車輛，有的還要封路，日常交通都會受到影響。 路易美公司生産的***新生産的網裂（龜裂）修複貼是一種路面預防性養護新型修補材料，該材料是有瀝青基高分子聚合物、熱塑性彈性體、高強度拉胎基以及玄武岩複合而成。參照美國材料試驗标準協會 ASTM D5078 标準生産滿足國内 GB23441-2009 以及交通運輸行業标準JT/T 969-2015 要求。該材料具有抗拉強度大、耐磨性強、高溫不變形、低溫不開裂、表面自粘能力強等特點，可有效防止雨水進入路面基層對路面造成水損害。v 産品特點高聚物改性瀝青自粘層在修複初期能夠與瀝青路面很好的粘結，在後 續交通流的碾壓、搓揉作用下，将玄武岩顆粒有效地擠嵌到裂縫内，與原路面融爲一體，修複網裂。複原後，路表的抗拉伸和抗碾壓性能等同甚至優于新瀝青路面，對氣候變化不敏感，提供持久的密封性能。玄武岩顆粒在車輛的碾壓作用下與路面形成有效接觸，能夠有效解決車輛刹車造成的滑動。具有抗拉強度大、耐磨性強、高溫不變形、低溫不開裂、表面自粘能力強等特點，可有效防止雨水進入路面基層對路面造成水損害。施工工藝簡單，不需要加溫，施工中無粉塵、煙氣等有害物質排放、可根據路面情況随意裁切及拼接使用，材料無浪費做到綠色節能。v 【施工工藝】将要修補的病害表面灰塵清理幹淨，根據病害形狀裁切大小合适的網裂修複貼，将網裂修複貼表面隔離膜撕掉，然後将其覆蓋在瀝青路面病害表面。用專用夯實工具将網裂修複貼與瀝青路面夯實即可開放交通。如果網裂病害嚴重，裂縫過大或者有裂縫過大或者有松動現象，先将裂縫中的灰塵及松動部分清理幹淨，采用冷補瀝青砂将其填充并壓實，然後将裁切好的網裂修複貼覆蓋在瀝青路面病害表面，用專用夯實工具将網裂修複貼與路面夯實即可開放交通。如果網裂病害嚴重，裂縫過大或者有裂縫過大或者有松動現象，先将裂縫中的灰塵及松動部分清理幹淨，采用冷補瀝青砂将其填充并壓實，然後将裁切好的網裂修複貼覆蓋在瀝青路面病害表面，用專用夯實工具将網裂修複貼與路面夯實即可開放交通。  坑槽填充壓實後，将網裂修複貼覆蓋在坑槽表面壓實即可，可有效防止雨水進入坑槽，延長修補壽命。v 【注意事項】施工前必須将路面及裂縫清理幹淨，塵土、碎屑和縫内植物應清理幹淨。路面應保持幹燥。降雨前後24小時内不宜進行施工，施工後，一定要壓實。注意施工現場交通安全。

随着市場經濟的發展，我國鋼鐵産業在量、質的方面有了飛躍的進步，給其它行業奠定了堅實的基礎，特别是在建築業，改變了以磚、瓦、灰、石爲主要的建築材料格局，出現了鋼構彩闆結構建築。這一建築結構的出現使電廠汽輪機廠房、汽車制造業、飛機制造業、大型廠房、大型各種超市、物流庫房等廣泛采用。這種建築結構較大優點是施工周期短、建築物材料輕、基礎要求條件低、可以大跨度、室内空間大、使用方便等。但也存在一定的問題，主要問題是：屋蓋、鉚釘處、闆縫處在遇到下雨時會不同程度出現滲漏現象，嚴重的時候外面下大雨裏面下小雨，已影響到人們的正常生活和工作。滲漏原因分析及維修現狀目前國内大小型的彩鋼瓦屋面在安裝使用後由于細部施工不合理以及彩鋼瓦本身在使用過程中經受陽光暴曬、酸雨的侵蝕，彩鋼瓦以及鉚釘、特殊天窗、排氣孔、排水口、屋脊節點等部位出現生鏽或變形，進而出現滲漏現象，據不完全統計每年的彩鋼瓦屋面滲漏面積以15%的增長率逐步上升，而至今還沒有一個完整的解決方案能在建造時解決後期的滲漏問題，所以彩鋼瓦屋面在後期滲漏維修中就顯的特别重要，而一般維修大都采用玻璃膠、氯定膏911、851，卷材等國産常用防水材料。在天氣達到32-38度時，因彩鋼壓型闆受熱，其表面溫度較高可達到70-85度，由于熱膨脹不均勻導緻所用防水材料同彩鋼之間剝離，從而後面導緻維修失敗而造成再次滲漏。現在彩鋼壓型闆搭接基本有長向搭接、側向搭接、屋脊節點、排水溝節點、和牆面搭接處等特殊天窗、排氣孔、排水口、錨釘節點。彩鋼壓型闆本身一般不存在滲漏水的可能。因此，彩鋼壓型闆漏水主要原因都在搭接、節點、生鏽、屋脊等位置，以及細部施工不合理、排水溝在遇有物品阻擋時排水受阻，雨水從橫向或豎向的搭接處以及與牆面搭接處滲漏到室内，形成連續不間斷的漏雨。因此一個好的行之有效且能持久使用的維修方法将會到迅速的推廣和應用。而單組分聚氨酯密封膠和單組分聚氨酯防水塗料由于柔韌性好、粘接力強，非常适合用于彩鋼壓形闆屋面的維修。兩種材料配合使用能克服傳統方法的缺陷，達到理想的維修效果。

随着國家對節能減排的倡導，越來越多的用戶使用太陽能熱水器。太陽能熱水器一般都架設在屋頂上，而固定熱水器用的鉚釘不可避免的對屋面原有的防水層帶來一定的破壞，從而引起屋面的滲漏。此外，随着人們對屋頂的利用率的提高，在屋頂上布置大量的架設物，而大多架設物采用鉚釘或者膨脹螺釘固定，同樣破壞屋面原有的防水層。令外，由于架設物的承重，使得防水層加速開裂。據深圳市土木建築協會調研結果，2010年深圳市的房屋滲漏有10%是防水層破壞引起的。然而，由于屋面的架設物的增加，使得屋面在原有結構的基礎上越發複雜，屋面節點繁多，滲漏維修也比較麻煩。我們在大量的屋面滲漏維修工程中，總結了一套對複雜屋面行之有效的維修方法，下面以某公司宿舍樓屋面滲漏維修工程爲例，給予說明。2.工程概況某公司總建築屋頂面積近萬平米，而産生滲漏的樓頂面積超過5000平米，其中以宿舍樓的滲漏情況較爲嚴重。該宿舍樓屋面平整但屬于複雜性屋面。屋面中間安置有大面積的太陽能熱水器，有120塊太陽能面闆分十排安置，每塊太陽能面闆由四根金屬腳架支撐，共480根支撐腳架，腳架底部由鉚釘固定住，鉚釘上作一水泥墩防漏。屋面左側有一大水塔，水塔下方常年積水。屋面四周有前期搭建廣告牌留下的大量膨脹螺絲釘。該宿舍樓曾做過一次局部防水處理，對屋面出現的大裂縫用矽酮密封膠進行填縫密封防水。現又出現多處新的裂縫，而太陽能闆下面的水泥墩也多處開裂，同時，多處的螺絲口處出現細小裂紋。在遇下雨天時雨水滲入屋内，順着混凝土内部的裂縫順流至各處，并在其表面形成一層發黃的污染物破壞建築外觀，現需進行治理。3.滲漏原因分析 該宿舍樓原屋面防水年久失修，又因原有的防水層上打有很多的膨脹螺絲釘，破壞了材料的防水功能，同時排水口處有很多青苔和雜物堵塞，導緻有雨水時排水不暢，形成積水，在積水達到一定深度後形成強大的水壓緻使水從螺釘處、細小裂縫處滲入，長時間未處理導緻滲漏，且在呈逐步擴大。水塔下方因出水管漏水，長期積水形成滲透漏水。樓面受應力而産生裂縫，部***縫先前經過維修，但防水材料的老化導緻這些地方再次漏水。4.材料與施工工具4.1材料選擇該宿舍樓屋面滲漏點衆多，故必須采用整體防水，由于屋面節點較多，宜采用防水塗料進行整體防水。考慮到單組分聚氨酯類防水塗料由于其具有很好的彈性、環保性及施工性，故采用單組分聚氨酯防水塗料。部分基面長期浸水，基面結構比較疏松，使用高滲透環氧界面處理劑進行加固；對于由于承受應力而産生的裂縫，采用單組分聚氨酯密封膠進行密封。4.2工具：鋼刷、鐵鏟、掃帚、切割機、毛刷、膠槍、刮闆、磨地機。5.施工方案設計與實際施工流程樓面處理→局部重點處理與細緻部處理→整體防水施工→蓄水測試→保護層施工5.1樓面處理1)将樓頂的雜物清理幹淨2)将以前所做防水層殘餘物清除幹淨3)用鋼絲刷将牆角，螺絲口，樓面裂縫，水泥墩等處刷幹淨，再用磨地機将整個樓頂表層的灰塵，青苔等物磨掉4)用水沖洗樓面，晾幹，進行下一步施工。5.2局部重點施工與細緻處施工1）細緻處施工：①因樓頂的排水口過高，在雨天容易積水産生水壓，導緻漏水，因此通過拓寬排水口，使得排水口位置比樓面低；②樓面上的大裂縫，延裂縫兩邊3cm處用混凝土切割機切割3~4cm深的縫，之後鑿去中間的水泥，清理幹淨槽内的混凝土殘渣，用毛刷清理幹淨槽内的灰塵。在清理幹淨的切槽底部鋪一層襯墊材料（其主要目的爲了防止在使用密封膠後造成三面粘接而影響密封膠的伸縮性能），之後在糟内注入單組分聚氨酯密封膠，用刮片刮平且要與兩側充分接觸以保證密封膠與基面的粘接（見圖一)③在螺絲周圍細小裂縫處和水泥墩裂縫處應先塗刷一層高滲透環氧界面處理劑，因螺絲（水泥墩）較小且出現裂縫，裂縫處不好灌注密封膠或者直接塗刷防水塗料，利用溶劑将塗料稀釋，灌入水泥墩的裂縫中，再在表面塗刷1mm厚的防水塗料，範圍以裂縫爲中心，半徑5mm左右，待塗料固化後進行下一步施工（見圖二和圖三）。2）局部重點施工：因水塔下面經常積水，導緻水泥疏松，空隙增大增多，是較易漏滲水的區域之一，所以要重點防治施工。①将水塔下面的積水排開，清理幹淨；②用容器接住水管漏水或用塑料膜暫時堵住漏水口，待地面晾幹；③在水塔下方有過積水的部位使用高滲透環氧界面處理劑以堵塞水泥孔隙與加固樓面水泥，并起到部分防水效果；④等高滲透環氧界面處理劑固化後，在其表面上刷1mm厚的防水塗料，完全固化後進行下一步施工。5.3整體防水施工等局部重點施工與細緻處施工完全固化後，進行整體防水塗膜施工。1)***層塗膜：将防水塗料直接倒在地面上，用塑料或橡膠刮闆均勻塗刮開，厚度約爲0.5mm，要均勻一緻，刮塗量以0.6～0.8kg/m2 爲宜，操作時先牆面後地面。2)第二道塗膜：***層塗膜固化到不粘手時，按***遍材料施工方法，進行第二道塗膜防水施工。爲使塗膜厚度均勻，刮塗方向必須與***遍刮塗方向垂直，刮塗量以不流淌或者達到塗抹厚度要求爲宜。若第二道塗抹沒有達到所需膜厚，則進行第三道塗膜。5.4蓄水測試防水層完成并實幹後，對塗膜質量進行蓄水試驗，24h 無滲漏即合格。5.5保護層施工經過蓄水測試，确定塗膜無滲漏後，在塗層上抹一層30mm厚的水泥沙漿作爲保護層。6.結論在該公司宿舍樓的複雜屋面上采用單組分聚氨酯防水材料進行整體防水施工完成至今已3年，經曆了多次雨雪天氣的考驗，尚無任何滲漏水現象，防水效果很好。近年來我們的施工隊做了大量的複雜屋面維修工程，後期也多次前往檢測觀察與跟蹤，防水塗膜基本沒有明顯的老化，防水效果良好。這套方法是維修複雜屋面的一種比較适用的方法，同時也符合國家的有關環保材料的推廣政策。